El pasado miércoles 2 de febrero los Bomberos Voluntarios de Rincón de los Sauces, en conjunto con otras instituciones de nuestra localidad, sumado a empresas interesadas en la prevención, realizaron un simulacro en el aeropuerto local.

La Central de Alarmas Nº16 de los Bomberos Voluntarios de Rincón de los Sauces, recibió un llamado telefónico a la guardia, a las 11.18 horas, donde la emergencia correspondía a un avión con el motor derecho en llamas y un pasajero en estado de shock. La tripulación de la aeronave se constituía de 11 personas, 9 pasajeros y 2 tripulantes.

Los bomberos respondieron al llamado con dos toques de sirena, acudiendo 6 bomberos a la estación, arribando al aeródromo local a los cinco minutos de recibir el llamado de alarma, quedando a la espera del jefe del aeropuerto, Orestes Iocca, quien dio la orden de ingresar y las directivas indicadas.

Los bomberos se quedaron en el lado exterior del portón de acceso a la plataforma hasta que se detuvieron totalmente los motores del avión. Paralelamente verificaron el sentido del viento para ubicar adecuadamente las autobombas, buscando el punto de reunión.

Seguidamente ingresaron los bomberos, se posicionaron, comenzando a extinguir el fuego del motor del avión, posteriormente evacuaron a los pasajeros y tripulantes, llevándolos al punto de reunión, asistiendo al pasajero en estado de shock, para luego de la autorización del médico, trasladarlo en ambulancia hasta un centro médico.

En este punto cabe destacar que la ambulancia del hospital local no llegó, haciéndose presente una ambulancia de una firma privada de servicios de salud llamada Emergencias APA.

Inmediatamente se controló la aeronave, interior y exteriormente, en forma total, se verificó la seguridad del avión y se ordenó el retiro de los bomberos.

La aeronave quedó a disposición de las prácticas a realizar por personal especializado.

Alberto Herrera, responsable del siniestro por parte de los bomberos, y uno de los organizadores, relató que se utilizaron en el simulacro “en el área de incendio, dos líneas de 38 milímetros con lanza biper tipo pock, otra de 45 milímetros de igual características a la primera, 40 litros de espuma orgánica pura, 5000 litros de agua en el área del rescate, botiquines de primeros auxilios, camilla rígida, cuellos ortopédicos, chalecos e inmovilización. Además se contó con unidades con otros equipamientos para ser utilizados si era requerido, sea en área de incendio o como rescate”.

Con un total espíritu constructivo, un informe detallado de bomberos, marca las fortalezas y debilidades que rescataron del simulacro, dejando entrever muchas falencias a mejorar a futuro.

Entre las debilidades se destacó la falta de mantenimiento del camino de acceso al aeropuerto, escasos accesos, no se delimitó la zona de emergencia, faltó verificar banquinas de la pista (por si el avión quedaba en otro lugar), faltó punto de reunión, faltó señalización aeroportuaria, no hubo una buena comunicación interna en el momento de acción sobre la emergencia (entre jefe del aeropuerto, jefe de bomberos, jefe de transito y coordinador).

Así mismo, no se rescató el punto de reunión ubicado en forma verbal ante el simulacro, se vio esto al observar a los pasajeros en zona de peligro cerca del avión, el responsable de equipajes que se movía libremente, faltó la presencia de la ambulancia del hospital, existía poco personal en el aeropuerto, y no se usaron los extinguidores.

También por parte de bomberos, no pudieron trasladar el equipo CAP y los extinguidores de arrastre desde el cuartel por no contar con la movilidad adecuada. El mismo es un equipo especial para primeros ataques para desastres aéreos o incendios de hidrocarburos, siendo una unidad compuesta con 250 kilos de polvo químico y 250 kilos de espumígeno, trabajando todo por medio de nitrógeno. Es un equipo especial muy caro, preparado para esta emergencia. No pudo ser trasladado por falta de una camioneta que estaba descompuesta.

Como fortalezas se destacó el buen desempeño del jefe del aeropuerto, buena respuesta y actuación de los cuerpos de tránsito municipal, así como de la policía provincial, dado que los observadores públicos que se encontraban en el lugar, no molestaron durante la acción de fuerza. También se destacó la buena predisposición y voluntad del personal de YPF, por haber aceptado organizar y protagonizar este simulacro.

Cabe destacar que a todos los que fueron invitados al simulacro se les hizo llegar una invitación la cual fue firmada una copia, formando parte del informe final de bomberos, el cual será presentado en una reunión donde se intentará que todas las instituciones estén presentes para tomar conciencia de la obligación que tienen frente a la comunidad.

En conclusión fue un ejercicio muy positivo, donde quedaron muchos puntos a mejorar en un futuro, intentando que ante un siniestro de esta magnitud funcionen todas las instituciones y privados intervinientes, en forma eficiente.